中国房地产网 焦玲玲

电梯作为特种设备，安全被看作第一要务。为了免责，在政府采购、开发商招采系统中倾向外资电梯品牌（俗称电梯八大品牌）已成约定俗成，不过，近日这个约定俗成成为了“规定”。

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“野蛮文件”

4月21日，安徽省六安市金寨县住房和城乡建设局发布《关于建设工程项目安装一线品牌电梯的通知》要求，“全县所有建设工程项目涉及安装电梯的，必须安装一线品牌电梯，由项目建设单位负责落实，并纳入工程竣工验收范围之内。对未安装一线品牌电梯的项目，县住建局不予竣工备案”。

文件还指明，目前参考的一线品牌电梯为：（美国）奥的斯OTIS电梯、（瑞士）迅达Schindler电梯、（德国）蒂森克虏伯ThyssenKrupp电梯、（芬兰）通力KONE电梯、（日本）三菱Mitsubishi电梯、（日本）日立HITACHI电梯、（日本）东芝Toshiba电梯、（日本）富士达FUJITEC电梯。（含上述一线品牌电梯公司与中国合资）

以下是文件正文：

在开放型的市场环境下，上述文件引发业界不满，被认为是“荒唐”的文件。

“不谈倾斜支持国产品牌，连基本的公平都做不到。”

“地方保护和个性权威维护是同我国改革开放大方向背道而驰的！”

“事出有因必有妖！”

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电梯安全关键是什么？

文件中提及要求使用一线品牌的目的：电梯质量安全事关人民群众生命财产安全，为切实保障人民群众乘用安全。

也就是说，是为了安全。假如出了电梯安全事故，与采购无关，因为订购的都是国际品牌。

其实，业内人士都明白，电梯作为建筑设备，3分靠制造，7分看安装和维保。当电梯出现问题时，大家习惯性地把矛头都指向电梯品牌及生产厂家。实际上，总体来说，中国制造的投入市场使用的电梯是很安全的、符合标准的。并且中国电梯目前是坚持世界最安全、最先进的生产制造标准，安全水准很高。

对于电梯维保，国家也正在加大力度。4月10日，国家市场监管总局出台《关于进一步做好改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方式试点工作的意见》，落实使用单位自行检测，和维保单位保障电梯安全性能的主体责任。被认为是电梯维保模式和检验检测方式将迎重大变革，“其实和我们每一个使用电梯的人都有一定关系。”

根据中国电梯协会公开数据显示，根据中国电梯协会公开数据显示，2011-2019年中国电梯保有量逐年增加，且增长率均保持在10%以上，但增长速度放缓；截至2019年底，国内电梯注册总量达到709.75万台。2023年中国电梯保有量将超过千万台。

如此多的的电梯保有量，使用过程中的电梯安全，不容忽视。

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国产OR外资

再说说选择外资电梯还是国产电梯这件事。

与之前外资电梯品牌独当一面相比，近年来中国电梯市场格局已经发生改变。

来自行业的分析显示，2018年，中国电梯出货量达到85万台，外资（含一线品牌合资及上海三菱、永大）在中国2018年的出货量占比为61%左右。

根据国家统计局电梯相关的数据显示，2019年全国生产电梯117.3万台，创造了历史新高。来自行业的分析显示，外资（含合资品牌）2019年的市场出货量在55.4万台左右，这样2019年的出货比例即外资占据50%，剩下的中资电梯/国产电梯企业占据50%市场，各占半壁江山。

行业内也有人自豪地称，从某种意义上可以说中国电梯品牌已经站起来了。

从目前电梯行业发展来讲，电梯制造已经不是高科技研发技术，比如在超高速电梯领域，国内电梯企业也可以完成得很好，并且很多外资品牌的电梯也都是国内厂家生产的。

未来，在中国制造2025和发力新基建、老旧小区改造背景下，下游应用行业对电梯的需求将保持旺盛状态，中国电梯行业有望实现进一步的发展。